Vehículo autónomo de Lidl

infoRETAIL.- Lidl ha puesto en funcionamiento en Alemania, junto a Einride, un camión autónomo sin cabina SAE de nivel 4 para el transporte diario de mercancías por una vía pública. El vehículo, que circula sin conductor ni operador de seguridad a bordo, conecta un almacén y centro de distribución de la cadena con uno de sus establecimientos.

El camión opera con una autorización de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado de Alemania (KBA), la primera de este tipo concedida en el país. El permiso se ha obtenido tras un proceso de validación de seguridad desarrollado con este organismo para comprobar el funcionamiento de la tecnología en condiciones reales de circulación.

La iniciativa forma parte de la colaboración entre Lidl, Einride y otras compañías de Schwarz Group y busca analizar la incorporación de la conducción autónoma a las operaciones logísticas de la cadena. Las compañías prevén ampliar progresivamente el recorrido hasta desarrollar un modelo milkrun con varias paradas y estudian nuevos despliegues dentro del grupo.

Thomas Dangelmayer: “Nos aseguramos de que los productos para nuestros clientes estén siempre en el lugar adecuado, en el momento adecuado y con la calidad adecuada”

“La inteligencia genera eficiencia, y esa es la base para garantizar de forma permanente la disponibilidad de los productos”, señala el responsable de Logística Operativa de Lidl en Alemania, Thomas Dangelmayer. “Nos aseguramos de que los productos para nuestros clientes estén siempre en el lugar adecuado, en el momento adecuado y con la calidad adecuada. Con este proyecto estamos probando, paso a paso y de forma segura, un avance tecnológico en operaciones reales para analizar cómo pueden integrarse de manera óptima soluciones preparadas para el futuro en nuestra logística”, matiza.

Por su parte, el consejero delegado de Einride, Roozbeh Charli, explica que la compañía ya realiza entregas autónomas para clientes en Estados Unidos y Europa. “Alemania es uno de los mercados clave de Einride y estamos entusiasmados de llevar ahora esta tecnología a las carreteras públicas del mayor mercado europeo de transporte por carretera y demostrar su valor junto con Lidl y el ecosistema más amplio de Schwarz Group”, afirma. El proceso de autorización de Alemania se encuentra entre los más exigentes del mundo y obtener el permiso nos proporciona una base para escalar con confianza”, añade Charli.

El proyecto se plantea también como una vía para abordar la escasez de conductores, mantener la continuidad del flujo de mercancías y reforzar la cadena de suministro de Lidl. En su desarrollo participan Einride, Lidl Alemania, Schwarz Corporate Solutions y Schwarz Digits.

Innovación y conducción autónoma
“La innovación es el principal motor de la excelencia operativa y de unas cadenas de suministro soberanas para las empresas de Schwarz Group”, señala el responsable de Schwarz Logistics Solutions en Schwarz Corporate Solutions, Serhan Yildirim. “La logística preparada para el futuro no se construye esperando, sino actuando de forma proactiva. Con este proyecto combinamos la escalabilidad de nuestro ecosistema con el carácter pionero de Einride”, añade.

El secretario de Estado parlamentario del Ministerio Federal de Transporte de Alemania, Christian Hirte, también se ha referido al proyecto. “La conducción autónoma y sin emisiones ha pasado de ser una visión de futuro a una realidad en nuestras carreteras. La iniciativa conjunta de Lidl y Einride muestra la capacidad de innovación de la logística y de Alemania como emplazamiento empresarial”, afirma.