Almacén logístico

infoRETAIL.- España debe renovar su parque logístico para aprovechar sus infraestructuras y localización estratégica en el sur de Europa para convertirse en un hub continental. Esta es una de las principales conclusiones de la sexta edición del ciclo de debates Savills Talks Young Talent, donde jóvenes profesionales analizan la actual situación del sector inmologístico y sus retos y tendencias.

El sector logístico se ha convertido en un asset class para los inversores institucionales, interesados en el elevado retorno que ofrece este segmento en comparación con otras áreas del inmobiliario. En este sentido, un estudio de Savills Aguirre Newman muestra que la inversión en el sector industrial-logístico ha marcado récord al representar el 20% del volumen mundial en real estate en el primer semestre de 2020.

Los invitados por Savills Aguirre Newman coinciden en que España se encuentra en una posición privilegiada para convertirse en un hub europeo y fortalecer e impulsar este segmento del real estate, no solo por su buena red de comunicaciones e infraestructuras, sino también por su localización estratégica en el sur de Europa, lo que facilita el acceso a los mercados en crecimiento del oeste de África.

A pesar de que el e-commerce está creciendo a ritmos superiores al 20-25% anual, los márgenes de los operadores logísticos se sitúan entre 4 y 5% anual

Sin embargo, el encuentro también ha confirmado que el parque logístico está obsoleto y necesita renovación. En muchas ocasiones la opción más eficiente es comprar suelo y construir nuevos inmuebles desde cero, pero también es necesario conseguir que los propietarios actuales apuesten por la rehabilitación de sus activos, aunque para ello sea necesario convencerles de que deben rebajar las expectativas en cuanto al precio de las rentas.

En este sentido, los participantes en la sesión han recordado que a pesar de que el e-commerce está creciendo a ritmos superiores al 20-25% anual, los márgenes de los operadores logísticos se sitúan entre 4 y 5% anual.

Otra de las soluciones propuestas por los profesionales es impulsar la colaboración público-privada para ordenar el suelo logístico existente y, sobre todo, agilizar los trámites administrativos y burocráticos.

Tamaños de los locales
Por otro lado, los cambios en los hábitos de consumo experimentados por la sociedad en los últimos años han obligado a los operadores logísticos a introducir modificaciones en su cadena de suministro.

En la actualidad, según los expertos invitados por Savills Aguirre Newman, son tres las principales variantes que definen las nuevas estrategias del sector: la distribución capilar, la inmediatez que reclama el consumidor y la demanda estacional por picos como pueden ser los períodos de rebajas o de promociones como el Black Friday.

En consecuencia, los operadores están mostrando interés por combinar locales de tamaño medio en la última milla, muchas veces ocupados por múltiples inquilinos, con naves de almacenaje más grandes a las afueras para abastecer a las plataformas de las primeras coronas.

Además, estos activos deben adaptarse a las necesidades y especificidades concretas de cada inquilino. Por ello, crece el interés de los operadores por proyectos llave en mano que se ajusten a sus requerimientos, como contar con mayor espacio de campa, disponer de activos con certificaciones energéticas o incluir una cadena de montaje, entre otros.