Los cuatro perfiles más demandados en logística

infoRETAIL.- Data Analyst, gestor de tráfico, experto en Business Intelligence y Supply Chain Manager son los cuatro perfiles más demandados en la logística. Así lo revela un informe de Packlink, que destaca la importancia de la transformación tecnológica que está viviendo este sector en los últimos años.

En concreto, el analista de datos es la persona encargada de extraer, analizar y presentar la cantidad ingente de datos que manejan las empresas. Gracias a ello, puede optimizar y automatizar una enorme cantidad de procesos y ayudar a identificar rutas más eficaces y rápidas o gestionar de manera más eficiente los centros logísticos.

Por su parte, el gestor de tráfico o de flotas debe encargarse del monitoreo de los vehículos de la compañía en todo momento. Su función es esencial para que las entregas se produzcan dentro de los tiempos establecidos, y además debe gestionar las posibles incidencias y enviar al conductor adecuado cuando un servicio así lo requiera. Además de controlar todos los datos de los conductores, debe tener un amplio conocimiento de las normativas de circulación y del estado de los vehículos.

Uno de los perfiles de más reciente incorporación es el experto en Business Intelligence, que junto al Data Analyst forma un tándem para la expansión de una compañía logística. Estos profesionales tienen conocimientos de programación que les ayudan a procesar datos y mejorar la toma de decisiones de la empresa de cara a alcanzar sus objetivos.

Finalmente, el puesto de Supply Chain Manager se ha vuelto más complejo y, por tanto, más valorado entre las empresas del sector, con unos salarios iniciales superiores a los 50.000 euros anuales. El gestor de la cadena de suministro es la persona encargada de gestionar y organizar todas las actividades de adquisición, producción y distribución de los bienes, teniendo que integrar las operaciones a nivel de flujos de material y flujos de información.

“Tres de estas cuatro profesiones no existían en su forma actual hace apenas diez años, y esto se debe a la elevada tecnificación y digitalización del sector. Esta tendencia se va a mantener en el tiempo, y con la automatización de los centros de distribución y la aparición de vehículos autónomos, tiene sentido pensar que muchos de los futuros empleos del sector logístico aún no existan”, explica la directora de Marketing de Packlink, Noelia Lázaro.