Francisco Aranda, presidente de UNO

infoRETAIL.- La patronal UNO solicita la puesta en marcha de un marco fiscal que favorezca la renovación de las flotas de Distribución Urbana de Mercancías (DUM) y permita impulsar vehículos de bajas y cero emisiones. Su presidente, Francisco Aranda, ha señalado que “España sigue claramente rezagada respecto al resto de Europa en incentivos para impulsar vehículos de bajas y cero emisiones, lo que lastra la competitividad del sector y frena la transición ecológica”.

Durante su intervención en el VIII Encuentro de Ciudades por la Seguridad Vial y la Movilidad Sostenible, organizado por la Dirección General de Tráfico (DGT), la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) y el Ayuntamiento de Badajoz, Aranda ha comparado los incentivos españoles con los existentes en Portugal. Según ha indicado, la diferencia fiscal entre un SUV eléctrico compacto y su equivalente de gasolina asciende allí a 30.251 euros a favor del vehículo eléctrico, mientras que en España apenas alcanza los 3.000 euros.

Aranda ha trasladado la necesidad de “ayudas reales y accesibles que permitan acelerar la renovación del parque móvil de las empresas del sector”. Aranda ha subrayado que la falta de estímulos fiscales en España “contrasta claramente con el avance de países que sí cuentan con políticas estables y efectivas para fomentar el vehículo sostenible”, una situación que, según ha indicado, dificulta la renovación de flotas y frena la adopción de modelos de bajas y cero emisiones.

Francisco Aranda: “La tecnología es una palanca fundamental para mejorar la eficiencia operativa, aumentar la seguridad y reducir emisiones”

El presidente de UNO ha destacado igualmente la transformación tecnológica del sector logístico, afirmando que “la tecnología es una palanca fundamental para mejorar la eficiencia operativa, aumentar la seguridad y reducir emisiones”. En este sentido, ha explicado que permite “planificar rutas de forma inteligente, limitar recorridos y ofrecer ayudas a la conducción”.

Aranda ha insistido en que la digitalización “no puede limitarse solo a los vehículos” y ha defendido la necesidad de desarrollar zonas de carga y descarga inteligentes que optimicen los tiempos de entrega y reduzcan la presión sobre el espacio público. “La gestión digitalizada de estas plazas evita la doble fila, reduce los tiempos de búsqueda de aparcamiento y mejora la convivencia urbana”, ha señalado.

El presidente de UNO ha citado también datos de la consultora Oliver Wyman, según los cuales “las tiendas online generan entre 1,5 y 2,9 veces menos emisiones de dióxido de carbono que el modelo tradicional”, y ha añadido que la concentración de entregas “reduce entre cuatro y nueve veces el volumen de tráfico” respecto al comercio presencial. Asimismo, ha puesto en valor la colaboración del sector con distintos ayuntamientos para avanzar hacia modelos urbanos más sostenibles y flexibles, recordando que “la DUM de comercio electrónico aporta bienestar directo a los vecinos, garantiza un abastecimiento eficiente y evita desplazamientos innecesarios”.

Por último, Aranda ha destacado la cooperación con la Dirección General de Tráfico en materia de seguridad vial y ha señalado que encuentros como este “refuerzan el compromiso para construir, de forma conjunta, ciudades más inteligentes y mejor adaptadas a las nuevas necesidades de movilidad”.