Los desafíos de la logística

infoRETAIL.- El 55% de las empresas considera que la sostenibilidad es un tema muy importante, cuya importancia varía ligeramente en Europa Central (64%), países del Sur Europa (55%) y Europa Occidental (44%).

Así lo revela el estudio 'Green Logistics' elaborado por la consultora Simon-Kucher & Partners, que muestra los resultados de 100 empresas B2B en Europa que utilizan proveedores de servicios logísticos y que afirma que estos aspiran a que la logística sea respetuosa con el medio ambiente y que se convierta en el estándar de futuro.

De este modo, la mayoría de los encuestados centra sus iniciativas de sostenibilidad en reducir las emisiones que producen, directa o indirectamente. Cuando se trata de seleccionar un proveedor de servicios logísticos, solo el 31% considera que este tema es muy importante -Europa Central (34%), Sur de Europa (36%) y Europa Occidental (25%)-. Según el informe, el motivo podría ser la falta de ofertas reales del sector logístico.

“Muchas empresas del mundo logístico, a día de hoy, ya tienen objetivos de emisiones en línea con el Acuerdo de París, sin embargo, pocas han definido los compromisos económicos que conllevan estos objetivos y por lo tanto tampoco está claro quién pagará al final”, explica el socio y líder de la práctica logística de Simon-Kucher en Iberia, Ignacio Gómez.

Según el estudio, las empresas aún no tienen una preferencia clara en cuanto a qué medidas tomar. En este sentido, el 28% de los encuestados califica evitar las emisiones como la medida más importante, pero tanto los esquemas de compensación de carbono (20%) como incluso el lavado verde a través del comercio de certificados (20%) se consideran casi tan importantes. 

El 28% de los encuestados califica evitar las emisiones como la medida más importante, pero tanto los esquemas de compensación de carbono (20%) como incluso el lavado verde a través del comercio de certificados (20%) se consideran casi tan importantes 

Como resultado, no está claro si el mercado está preparado para asumir soluciones logísticas costosas, pero verdaderamente neutrales para el clima, como el uso de combustible de aviación sostenible en el transporte aéreo.

Por otro lado, el 40% de los clientes pide soluciones simples, como un único producto estándar para todos los clientes que sea ecológico. El informe apunta que la disposición a pagar por una logística sostenible difiere enormemente entre los diferentes segmentos, que van desde “el activista” hasta “el ignorante”. 

“Con los bajos márgenes que trabaja el sector será difícil que las empresas logísticas puedan asumir este sobrecoste y, por lo tanto, deberá repercutirse a los clientes y/o consumidores. Estas deberán mejorar su comunicación para concienciar del valor añadido de evitar las emisiones”, explica Ignacio Gómez.

“En cualquier caso -prosigue el experto-, la pregunta a hacerse es si los clientes de los servicios logísticos están dispuestos a pagar precios más altos por una logística más respetuosa con el medio ambiente. Si no, serán los gobiernos los que terminarán por imponer regulaciones dirigidas a mejorar la sostenibilidad de estas y las empresas logísticas en última instancia no tendrán más remedio que repercutir el sobre coste a los clientes”.