Max Verstappen, embajador de Heineken

infoRETAIL.- Grupo Freixenet se convierte en pionero en España en el transporte ferroviario de cava para el mercado europeo, con un proyecto que contribuye a la descarbonización del sector y en el que ha involucrado a las delegaciones de distintos países a los que exporta y que son responsables del transporte.

En la actualidad, los países que están empezando a cargar en tren son Alemania, Polonia y Bélgica. Concretamente, en cada viaje a Bingen (Alemania), se reducen 1,6 toneladas de dióxido de carbono (CO2) por viaje, que supone un 61% de reducción de emisiones.

En el caso de Torun (Polonia) se reducen 3,86 toneladas de CO2 por viaje con una reducción de emisiones del 75%, y en el de Willebroek (Bélgica) 1,72 toneladas de CO2 por viaje y una reducción del 59,2%.

En la actualidad, los países que están empezando a cargar en tren son Alemania, Polonia y Bélgica

Grupo Freixenet ha impulsado este proyecto tras la prueba piloto realizada en 2021 junto al Clúster Ferroviari In-Move by Railgrup, presidido per Cimalsa, el Clúster Vitivinícola Català, Innovi, y el Comitè de Serveis Multimodals, para promover el transporte multimodal en el sector utilizando el ferrocarril como medio para reducir el tráfico por carretera y las emisiones de CO2.

“Grupo Freixenet es una compañía de referencia a nivel europeo, nuestro principal mercado, por tanto, la movilidad sostenible se ha convertido en una de nuestras prioridades”, manifiesta la responsable de Sostenibilidad y Medio Ambiente de Grupo Freixenet, Gloria Martí.

“Sabemos que la transición energética es uno de los aspectos que debe marcar nuestra hoja de ruta y, por ello, se ha convertido en algo vital para el correcto desarrollo de nuestra actividad”, añade.

Alianza con Repsol y Serveto
En su voluntad por reducir su huella medioambiental, Grupo Freixenet también ha colaborado con otras empresas como Repsol y Serveto. Con ambas compañías inició un proyecto piloto que ya se ha convertido en una realidad.

Actualmente, se envía el 50% de sus cargas completas al operador logístico central de Madrid utilizando el combustible renovable de Repsol procedente de aceites de cocina usados y otros residuos. Este combustible renovable puede usarse en camiones estándar y está suponiendo una reducción del 85% de emisiones de carbono.

La responsable de Logística del grupo vitivinícola, Cristina Durán, añade que “con todos estos proyectos más los que están por implementarse en los próximos meses, Freixenet apuesta no solo por ser sostenible en su propia movilidad, sino también por apoyarse en organismos públicos, escuelas y grupos de empresas para avanzar más rápido y para ser referente en su sector y para dar impulso a la movilidad en tren también fuera del sector”.