infoRETAIL.- “El cliente quiere que todo vaya mas rápido, pero sobre todo quiere que cumplamos el contrato de compromiso que tenemos con él, es decir, cumplir en fecha, producto, sostenibilidad, etc.”, ha asegurado el director de Operaciones Logísticas de Carrefour, Antonio Aguilar, en el marco del IX Congreso Aecoc de Supply Chain, que se ha celebrado hoy en Madrid.
Para el directivo de Carrefour, no vale con decir que se es eficiente al 99%: “Hay buscar diamantes en ese 1% que queda”, ha remarcado durante su participación en una mesa redonda que ha compartido con el Supply Chain Director de Privalia y Veepee España, Francesc Pi; la Business Development Director Iberia de DHL, Matilde Torquemada; y el Global Transport Director B2B & B2C de Mango, Francisco Fernández.
“Todos nuestros esfuerzos están centrados en aumentar velocidad y reducir costes”, ha reconocido Francesc Pi, quien advierte que un entorno “tan cambiante” es necesario trabajar “para que no seamos nosotros los que suframos la disrupción”.
El auge del comercio electrónico llevará a ritmos de crecimiento anuales del 8% en el movimiento de mercancías
En este sentido se manifiesta también el directivo de Mango, quien recuerda que el cliente “es cada vez más cambiante y pide mucho”. De ahí los esfuerzos por la compañía de moda por anticiparse a la demanda: “Ahora trabajamos muy bien la información del cliente”, añade Francisco Fernández.
Igualmente, el Global Transport Director B2B & B2C de la multinacional considera que la agilidad y la flexibilidad son clave en la gestión de la cadena de suministro y destaca “la importancia del stock eficiente y acercar el producto a los marketplaces”.
Por su parte, Matilde Torquemada ha confirmado que “anticiparse a las necesidades de las personas es una de nuestras prioridades; para nosotros lo más importante es estar preparados para dar agilidad y calidad a los clientes”. Asimismo, recuerda que la compañía mantiene la “preocupación” de enlazar el 24/7 con la vida de los trabajadores.
Congestión urbana
El evento ha reunido a más de 350 profesionales de la logística para analizar el futuro de del sector. En su inauguración, el director de cadena de suministro de Aecoc, Alejandro Sánchez, ha apuntado a uno de los principales retos que debe encarar la industria, como resolver la entrega en la última milla y adaptarse a las nuevas condiciones de movilidad.
“Hoy, el 38% de los kilómetros que se hacen en las ciudades es debido al transporte de mercancías; los centros urbanos españoles están congestionados, y eso incide en la lentitud de las entregas”, ha indicado Sánchez. Un problema que puede ir a más, ya que, según los cálculos de Aecoc, el auge del comercio electrónico llevará a ritmos de crecimiento anuales del 8% en el movimiento de mercancías.
Para Antonio Aguilar (Carrefour), no vale con decir que se es eficiente al 99%: “Hay buscar diamantes en ese 1% que queda
Sánchez ha destacado la necesidad de encontrar “modelos eficientes” para la movilidad urbana y resolver la última milla y, según ha explicado, la clave es configurar una logística de futuro ágil y responsable. “Ágil porque el entorno es cambiante, y responsable porque ya no podemos obviar el impacto de nuestra actividad sobre el planeta, porque el consumidor es el primero que se preocupa por ello”.
Otro de los participantes en el encuentro ha sido el gerente de logística en Falabella Retail, Rodrigo Albarrán, quien ha reconocido que la compañía invierte 120.000 millones de dólares en su centro logístico de 47.000 metros cuadrados de San Bernardo, que inauguró a finales de 2018. "Ahora tenemos crecimientos en e-commerce del 35%", ha remarcado.
La creación del centro logístico es el gran emblema de la profunda transformación digital y logística que ha realizado la compañía en los últimos años, y que le ha llevado a unificar los servicios relacionados con el comercio electrónico -como el delivery y el click-and-collect- para todas las compañías del grupo y a generar un servicio omnicanal para sus clientes.
Actualmente, el 38% de los kilómetros que se hacen en las ciudades se debe al transporte de mercancías
“El nuevo equipamiento permitió crear un ecosistema con el que podemos dar una mejor experiencia al comprador; ahora el reto es lograr la omnicanalidad sin perder productividad”, ha afirmado Albarrán.
Por su parte, el director de logística de Dinosol, José Manuel Poblador, ha analizado lo cambios que ha emprendido la cadena canaria de supermercados HiperDino, para soportar un crecimiento que le ha permitido doblar su facturación en cinco años, superando los 1.000 millones de euros de facturación y estableciendo una red de 226 tiendas.
Poblador ha destacado la adecuación de sus sistemas logísticos para crecer al mismo ritmo que la demanda y mejorar sus niveles de innovación y competitividad, ganando en su capacidad de respuesta al cliente.
Logística e inclusión social
Finalmente, Damm y el Grupo Social Cares han sido los encargados de cerrar la jornada aportando la cara más responsable de la logística. La cervecera y la fundación colaboran desde hace más de 20 años para la inclusión de diferentes colectivos, con proyectos como la contratación de personas con discapacidad o en riesgo de exclusión social para la cadena logística de la empresa.
El director de la cadena de suministro de Damm, Rafael Siles, ha detallado los éxitos de un proyecto que ha permitido la inclusión de más de 100 personas, 35 de ellas en riesgo de exclusión y 50 con discapacidad, el 60 % con dificultades especiales, que se han integrado en tareas como el manipulado de producto, la gestión de pallets, la administración de la logística inversa, la gestión de la línea automatizada o la valoración del residuo, entre otras.